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          S1線讓“交通優勢”激活“發展勝勢”

          發布時間:2024-03-02 09:21 文字大?。? [ ] 瀏覽次數:

            從萬眾熱盼到呼嘯開通,從江陰外灘站的人頭攢動到三陽廣場站的“一位難求”,從連通長江太湖到激活沿線文商旅產,S1線贏得如潮好評。昨天,無錫首條市域軌交線“滿月”了。

            翻看她開通30天的“朋友圈”,捕捉到的關鍵詞是“頂流、人氣、江陰外灘、旅游、便捷、一體化、產業、機遇”,將這些關鍵詞拼起來,不難看出,S1線帶來的流量光環,打開了錫澄一體新格局,不止于交通的“通江達湖”,更是兩地市民“生活圈”半徑的延展、沿線文商旅的融合升級、眾多產業的落子布局和全線網的“熱度”提升。正如業內專家所言:“S1線的交通優勢,正在激活沿線區域乃至整個無錫的發展勝勢。”

            “生活圈”大了

            “流量王”帶熱全線網

            2月28日6點50分,江陰市民盧峰從錦鑫路附近嘉?;▓@小區步行12分鐘來到S1線南閘站,在掃碼、安檢、進站后,手機時間顯示是7點5分,很快他便登上一趟開往南方泉的S1列車。

            來無錫城區工作的盧峰時常被上下班堵車困擾,沒想到現在靠S1線就徹底解決這一煩心事。

            S1線開通一個月,與盧峰有著相似經歷的市民不在少數。在“無錫地鐵S1線通勤交流群”中,每天都閃動著上百條訊息。“自從有了S1線,解放了雙腿,每天開車一路信號燈太費腿了。”“35分鐘峭岐站到三陽廣場,從江陰到無錫市中心上班無壓力。”群里一張張的打卡照片,讓人仿佛置身通勤高峰,一睹人頭攢動的場景。

            不僅如此,“一條軌交線把兩地市民‘生活圈’串在一起,這或許就是屬于每個市民的‘一體化’吧。”江陰市民劉萌萌不禁感慨。

            不難看出,春節前S1線開通以來,錫澄兩地市民聯絡、通勤、交流的頻次明顯增加。今年春節,地鐵線網免費暢行,1013.65萬人次的總客運量刷新歷史新高。“S1線功不可沒,江陰外灘站霸榜全國地鐵‘頂流’站,著實讓人看到這條‘江湖線’的魅力。”中國城市軌道交通協會相關專家說。

            “列車準點率、運行圖兌現率均為100%,交通導引、出行服務讓人滿意。”市民的評價是最好的“滿月答卷”。進入常態,S1線日均客流達9.89萬人次,在全國地級市市域軌交中也是佼佼者。業內專家大膽展望,這條“流量王”的引流力,不僅帶熱全線網,還將“刺激”錫宜S2線的加快建設運營。

            引爆文旅

            江陰外灘等景區“火出圈”

            春節至今,打響本地文旅“第一炮”的景區當屬江陰外灘。“小外灘”美景能刷爆朋友圈,得益于S1線的開通。有市民打趣說:“是先有了江陰外灘,還是先有S1線?”春節期間,鋪天蓋地的報道中,最為矚目的是江陰外灘的“人從眾”。

            “火出圈”、引爆文旅,S1線或許也沒想到會給沿線帶來如此人氣。

            鵝鼻嘴公園作為濱江要塞旅游區的重要組成部分,是絕對的人氣擔當。統計數據顯示,春節期間,S1沿線濱江要塞景區、學政文化景區、飛馬水城和鄉村旅游監測點共接待游客80.83萬人次;另據相關部門統計,江陰全市納入監測的景區、景點和鄉村旅游接待游客總量達135.83萬人次,較2023年同比增長309.62%。

            36個站點南北“通江達湖”一軌相連,像穿針引線一般將江陰外灘、鵝鼻嘴公園、中山公園、徐霞客故居以及無錫市區的惠山古鎮、南禪寺、崇安寺、小婁巷歷史街區等數十個文旅景區串聯起來。

            從濱江風景區一路打卡到江陰市中心,適園、興國園、朝宗門“收入囊中”,在中山公園站附近人民路步行街、澄江福地購一盒馬蹄酥,到南門站忠義街、八佰伴商圈感受江陰文脈,再到錫澄運河公園一覽風景,到南禪寺、清名橋景區吃一口無錫小籠包,再一路向南欣賞雪浪山下、太湖畔風景,S1線讓沿線文旅“活起來”了。

            顯然,S1線的引流力對沿線景區、商圈來說將是長久的利好。“不是曇花一現,便捷交通釋放的動能將持續賦能沿線文商旅。”無錫旅游業協會相關人士預測。而景區也在“練好內功”提檔升級。近日,S1線江陰外灘站步道投用,長約180米、寬2.5米,采用傳統園林汀步設計,踏步石和草坪交疊延伸,頗為靈動,出站后沿著步道直接向北可抵達江邊,感受濱江之城的獨特風韻。“希望全國人民都來江陰看看、了解江陰。”借著S1線東風,好客的江陰市民熱情邀約。

            產業賽跑

            “江湖線”旁春潮涌動

            與春天一同到來的,還有S1線通車“滿月”,其意義遠超過交通本身??土髦?,錫澄兩地更期待通過便捷交通帶來科創、產業、人才的互動融合,碰撞出更多新思路,讓區域經濟發展更強勁。

            搶抓這波交通利好,S1沿線產業在“賽跑”。

            “有高鐵、有地鐵,四通八達的交通讓企業落地更有信心,我們可以在更大范圍內吸引高級人才,增強人才與城市、企業的黏合性。”總部位于北京的某專精特新企業正考慮在東部地區設立分公司,“交通便利是我們選址的重要因素,S1沿線具備這個優勢。”企業相關負責人透露出S1線對企業落子的意義。

            有了S1線的硬核加持,錫澄的區位優勢更加明顯,對落戶產業的篩選也更有底氣。

            去年以來,清華大學無錫應用技術研究院光電研究中心、電科萊斯智慧城市研究中心等平臺項目紛紛落子S1線周邊區域,為霞客灣匯聚新質生產力加速賦能。事實上,江陰市霞科辦去年3月就在招商引智上強化“高精尖”,吸引一批優質項目的到來,推動功能區起勢破題。截至去年底,簽約重點科創項目26個,總投資20.4億元。

            “跑”得最快的還是率先落地于S1線旁的江陰市武漢大學長三角科技創新中心。眼下,在霞客灣科學城、青陽鎮的支持下,已有8600平方米高品質科創載體投入運營,5.2萬平方米霞客灣創智園已經開園,為發展新質生產力提供了優質、充足的載體空間。

            新質生產力在S1沿線跑出了發展“加速度”。據了解,永珈光能成立僅3個月就獲得了知名美元風投基金線性資本的千萬元級種子輪投資,成立不到半年時間就匯聚了包括3位國家級人才在內的多位尖端人才。

            “S1線+地鐵1號線”由北向南構筑起一條全長約65公里的軌交線,串聯江陰老城、錫澄協同發展區、惠山新城、無錫中心城區和太湖新城。開通“滿月”之時,交通、文旅、產業、人才已然在這條“江湖線”上奔流涌動、融合創新??梢灶A見,未來,隨著更多市域軌交的建設開通,從激活錫澄一體“小圈”,到融入長三角一體“大圈”,交通優勢將帶來更多發展勝勢。

          來源:無錫日報

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